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“A股裁员之王”?海航科技3.69万员工只剩下66人,还有哪些公司正在进行?

加入日期:2022-5-20 16:50:36

  中华财富网(www.chinacaifu.cn)2022-5-20 16:50:36讯:

  2022年开年以来,“裁员”成为最热的话题之一。

  “腾讯裁员”、“阿里裁员”、“京东裁员”、“B站裁员”、“美的集团(行情000333,诊股)裁员”、“理想汽车毁约校招生”等纷纷被推上热搜,空气中都弥漫着一股“裁员”的气息。

  数据显示,截止4月30日,A股共有4650家企业公布了员工变动人数,其中1697家企业进行了不同程度的裁员,裁员总数为91万。

  值得注意的是,其中海航科技(行情600751,诊股)的裁员比例高达99.82%,员工总数也由36992骤减至66人,堪称“A股裁员之王”。那海航科技真的裁掉了那么多员工吗?又是因何要裁员?

  因出售子公司 导致员工总数骤减

  据海航科技2021年年报显示,公司母公司员工人数的确只有66名,其中生产人员有8名、销售人员有5名、财务人员有18名、行政人员有29名、管理人员有6名;主要子公司在职员工的数量则为0。

  而2020年财报中,主要子公司在职员工的数量则高达36925人。这也就是说,海航科技员工总数由36992骤减至66人,裁员比例高达99.82%,确有此事。

  关于上市公司报表里的员工减少,有投资者分析过,主要有两种情况:一是企业主动裁员,如一些ST公司,地产公司,养殖公司,未来会削减开支裁员;二是企业通过出售子公司或者相关资产,导致员工数量减少,如中国天竺就通过出售海外子公司Urbaser 100%股权来减少员工数量。

  显而易见,海航科技此次裁员主要是由于出售子公司所致。据第一财经报道,海航科技2020年年报中所提到的子公司,主要是指英迈国际。

  作为海航旗下公司,2021年海航科技以19.51亿美元(126亿元人民币)交易对价总额向铂金资本出售了旗下GCL IM 及英迈国际100%股权,这是2016年底海航科技以59.82亿美元收购的(收购完成后,英迈国际从纽交所退市)。

  所以,在2021年英迈国际出售后,海航科技2020年时的3万多名员工就骤降为了0,才有了裁员比例高达99.82%。这些员工也不是被裁员,只是到了另一家公司,非A股上市公司。

  为什么要卖重要的子公司?

  三万六千多人的员工数量,对于一家企业来说,是相当庞大的,这样的一家子公司,势必有着重要的地位,那为何海航科技要出售英迈国际呢?

  这或许与海航科技“没有那个金刚钻,非要揽瓷器活”有关。

  海航科技的前身是天海投资,此前是海航物流旗下的主要上市平台,多年前,因航运市场持续低迷,公司一直在酝酿转型。

  2016年12月,公司收购了美国IT供应链龙头英迈国际。作为全球最大的IT分销商之一,英迈国际的主要业务包括为客户提供全球性的IT产品分销及技术解决方案、移动设备及生命周期管理、电子商务供应链解决方案及云服务等。

  也正是由于吃下英迈国际这个巨无霸之后,海航集团一度迈入世界100强。而海航科技成为海航集团下营收规模最大的板块——2018年海航集团总营收6167亿元,其中海航科技为3365亿元,占了55%。

  不过,为了收购英迈国际,也是煞费苦心。其中公司自有资金为87亿元,联合投资方国华人寿投资金额为40亿元,剩余部分均为银行借款。这也导致了公司的资产负债率和财务费用激增,上市公司整体流动资金承压。截至2021年3月31日,海航科技资产负债率达到96.57%。

  更令人窒息的是,数百亿元收购借款,海航科技须在2023年前逐年偿还本息,公司债务偿付压力巨大。最终在2020年,该公司为了回笼资金、解决负债压力,宣布以15.45亿美元出售这块资产。

  此外,2018年4月,海航科技宣布拟以75亿元收购当当网柯文和北京当当网,当当网创始人为鱼雨和李国庆。然而,由于未能与交易对手达成协议,HNA最终终止了交易。

  多家公司正在裁员

  除了海航科技这个“A股裁员之王”备受关注以外,还有中国天楹(行情000035,诊股)裁员人数居2021年上市公司之首,裁员数量为44898人,裁员比例为74.55%。

  同样是因为出售子公司,其2021年年报中写道,报告期内,公司出售Urbaser100%股权,在2021 年10 月21 日资产交割完成后Urbaser不再纳入上市公司合并报表范围。

  近日还有理想汽车、小鹏汽车等被曝毁约校招生冲上了热搜榜,其中不少人此前已经和上述企业、学校签署了三方协议,准备等着毕业答辩结束后入职,但却在近期被毁约。

  对此,小鹏汽车最新称,涉部分岗位,会妥善处理;理想汽车方面回应称,已推荐相关同学到其他业务岗位,重新进行调岗面试,对于没有合适岗位的同学,将提供赔偿一个月工资的补偿。

  但有网友表示,更大的损失是无形的,因为现在已经到了5月且适逢疫情,已经签了三方的学生,此前为理想汽车拒绝别的offer,现在即将毕业已经错过其他校招机会,而社招岗位往往不要应届生。

  有意思的是,去年下半年造车新势力还在上演“抢人大战”,像特斯拉、蔚来、理想、小鹏等车企招聘岗位数量均出现井喷式增长,岗位薪资也大幅度上涨,甚至还有公司不惜以“股权激励”的形式来吸引人才。

  而此时距离抢人大战还不足一年,就出现理想汽车“毁约校招生”、小鹏汽车裁员事件。业内人士指出,造车新势力仍处于烧钱阶段,每卖一辆车都是在倒贴钱,高昂的研发费用和人力成本必须“内部刹车”。

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