图片来源：特斯拉官方微博

月内调价的第二款产品

　　“特斯拉的定价策略很简单，就是希望以尽可能低的价格让更多的消费者买到新能源产品。公司采取直营体系，因此终端售价与官方定价同时波动。遵照这一基本逻辑，利润率定下后，一旦成本下降，售价也将随之下降。”特斯拉方面称。

　　有网友调侃：“等降到20万以下再通知我”；还有网友表示，“特斯拉降价说明国产电动车价格还有水分”。

　　这是特斯拉月内调价的第二款产品。7月8日，特斯拉中国官网上线Model Y标准续航版，起售价为27.6万元，较此前长续航版Model Y下降了7.19万元，预计8月开始交付。

　　由于价格“太香”，Model Y开售时一度导致特斯拉官网被挤爆。

　　有分析人士表示，model 3此番降价是为了与Model Y售价拉开梯度。

　　由于Model Y标准续航版为27.6万元，与此前Model3售价仅相差2.5万元，而Model Y在续航里程、空间上都高出Model3，因此不少特斯拉新晋用户都将兴趣投向Model Y。

　　“因为电动车的用户并未像传统燃油车一样分层，因此Model Y对Model3的替代性是很快的。”上述分析人士表示。

　　从数据上看，自今年1月在中国市场推出以来，Model Y销量一路攀高。而Model3二季度销量与一季度相比，下滑明显。

　　乘联会数据显示，2021年5月，Model Y、Model3销量分别为12728辆、9208辆，Model Y月度销量首次超过Model3。

中国产业链综合竞争力的体现

　　特斯拉Model3已经历了多轮降价。

　　随着生产成本的降低，Model3在中国市场推出以来经历了六次降价，从35.58万元下降至最低23.59万元。

　　特斯拉方面表示，价格与成本相关，节省的成本将让利给消费者。如果未来原料或者零部件价格出现上涨，特斯拉也有可能涨价。

　　乘联会秘书长崔东树认为，特斯拉成本的下降是中国产业链综合竞争力的体现。

　　从逻辑上看，中国新能源车产业链竞争力提升很快，锂电池规模、电机成本、相关零部件以及规模效益固定费用的分担下降，都对成本降低起到了促进作用。

　　有业内人士分析称，20万-30万元是目前新能源车企竞争最激烈的价格区间，此前特斯拉在这一区域相对国产车企的优势并不明显。随着ModelY与Model3的降价，特斯拉的销量或将进一步提升。

　　由于销量增长和成本降低，近日特斯拉交出了一份靓丽的二季度财报。数据显示，公司二季度总营收高达119.58亿美元，汽车业务营收首次突破百亿美元大关；GAAP(通用会计准则)净利润11.42亿美元，同比增长998%，汽车业务毛利率高达28.4%。

　　从特斯拉的整车业务看，其2021年第二季度新车交付量突破20万辆大关，创下季度销量纪录，其中Model3以及ModelY占比超过99%。

　　高盛在其最新发布的一份名为“能源需求的未来”报告中表示，纯电动汽车和插电式混合动力汽车仅占目前汽车总量的1%，但预计到2030年这一比例将升至13%，2040年将升至32%。高盛认为特斯拉将是最大的受益者。

（文章来源：中国证券报）