续航里程普遍提升缓解电动车“里程焦虑”

　　近60辆电动汽车评测车队，跟随15辆参赛电动车一起，从西宁出发，分为两路，一路完成续航节电的测试，另一路完成快充能力的测试。环青海湖测评赛是挑战赛的重头戏。

　　沿着青海湖畔，翻山越岭，跨越草原，环绕青海湖一周，总里程约760公里，最高海拔达3940米，参赛电动汽车一路要经历高海拔，雨雪多变的天气。这对电动汽车来说是相当严苛的考验。令人意外的是，今年参赛车辆的续航里程再次刷新，评测从上午7点半开始直到第二天凌晨1点半才结束。

　　原中汽摩联车辆技术主管张斯佩：第一年(2014年)的时候，续航里程最多的是370公里，到现在我们每辆车基本上都是在400公里以上，昨天又在710公里左右了，所以从电池的技术到车辆的技术，节能的技术，它的发展也是让我想不到的。

　　百公里加速4.5秒电动汽车自带黑科技

　　除了续航、节电等性能，消费者十分关注的加速、制动、涉水、智能化也都在挑战赛上一一进行评测，这些新能源车的表现又如何呢？

　　电动车绕桩操控性能评测主要考量车辆在高速连续转向中，车辆行驶稳定性。除此之外，还有百公里加速、制动距离、涉水等各项性能的测评。参赛的15款车型中有三款能够达到百公里加速4.5秒的成绩，制动距离基本都能控制在40米内。

　　评测车手阮林：它的提速感非常快，比燃油车能快很多。正常的电动汽车加速都在四五秒左右，相当于千万元跑车，几百万的跑车的加速性。

　　以电动化、智能化、网联化、共享化为特征的“新四化”浪潮正深刻改变着汽车行业的面貌。今年的电动车挑战赛上，黑科技的应用成为电动车智能化评测的一大亮点。

　　某参赛车企研发总工程师王君君：AR-HUD(增强现实抬头显示)这套系统在仪表板里，用户方向盘前面的仪表板区域里有一个6升的多个透镜组成的光学的精密的组件，能够把车辆的一些信息通过光学的折射，通过增强现实的技术投射在路面上，使得整个车的信息和路面的实景进行融合。

（文章来源：央视财经）