来自世界500强企业及与重庆有深度合作的行业领先企业的34位首脑人物，25日在重庆围坐一桌，以重庆市长国际经济顾问团成员或成员代表的身份，为当地发展出谋划策。重庆市长黄奇帆向媒体分享了部分“金点子”，并解读当地自贸区的招商策略。

　　当日举行的重庆市市长国际经济顾问团会议第十一届年会，以“‘中国制造2025’与‘互联网+’背景下的服务贸易发展”为讨论主题。

　　顾问团成员给重庆带来很多新的理念和视角。

　　黄奇帆在年会的新闻发布会上说，怡和控股有限公司行政总裁班哲明·凯瑟克认为现代工业发展趋势与20年前不同。以往是分散化、碎片化的，各地星罗棋布地布局生产点。现在的趋势是在一个区域集聚上中下游整条产业链，形成大集群，产量占到整个国家甚至是世界总产量的一定比重。这就需要更多的生产性服务业与垂直整合的产业集群配合，发展服务贸易。

　　韩国SK株式会社董事长兼CEO崔泰源建议重庆调整中欧班列(渝新欧)的集装箱尺寸。连接重庆与欧洲的渝新欧国际铁路联运大通道，今年预计将运行360个班列。现用集装箱尺寸约为火车车皮尺寸的三分之一。若调整尺寸适应车皮长度，同等货运量将节省三分之一的运费。黄奇帆对此颇为重视，表示将协调渝新欧沿线6国的铁路物流公司，达成目标。

　　星桥腾飞集团首席运营官陈萃菁讲到新加坡樟宜机场航油供应、飞机维修形成的产业链，令黄奇帆大受启发。樟宜机场航站楼将扩建到150万平方米，未来旅客吞吐量可达1亿人次。其一年为经停飞机供应航油4000多万吨，相当于两个重庆一年全部汽油使用量。此外，飞机维修、维护、改造，带动零部件生产。这也创造了上百亿美元的工业产值，形成3平方千米的航空工业区。

　　重庆也在着力打造江北国际机场。黄奇帆表示，樟宜机场这种将服务贸易、制造业等整条产业链做活的方式，对重庆下一步发展很有启发。

　　三井物产株式会社法人代表会长(董事长)饭岛彰己建议重庆在建造西部和全国制造中心、服务业中心方面要发挥更加重要作用，要形成内陆服务贸易中心。

　　饭岛彰己还提出，每年从欧洲通过航空运到日本的货物有几十万吨。若其中部分通过渝新欧运输到重庆，再铁路转机场，航空运到东京，成本将大为降低。

　　记者从会上获悉，重庆市市长国际经济顾问团会议第十二届年会主题确定为“自由贸易试验区：探索、开放与创新”，将于2017年9月24日举行。

　　重庆是中国第三批获准设立自贸区的省市之一。黄奇帆在回答记者提问时，对招商引资创新方式进行解读。他说，一是让外资享受国民待遇，特别是准入前国民待遇；二是考虑好负面清单底线；三是形成清晰的产业链条，给企业提供市场和进入空间；四是提高服务效率，降低各种审批环节带来的综合成本。他相信在中国与新加坡第三个政府间合作项目、自贸区政策的叠加作用下，重庆今后几年，每年使用外资将保持100亿美元以上。