中新经纬客户端5月14日电 航空业日子不好过！在日本最大航空公司全日空拟不发全年奖金后，两家地方航空公司拟设立共同持股公司以提升效率。

　　据日本共同社消息，日本立足北海道的航空公司AIRDO（札幌市）和九州的Solaseed Air（宫崎市）开始就最快2022年秋季设立共同持股公司展开探讨。这将成为实质性的经营合并，预计本月内正式公布消息。

　　报道指出，新冠疫情扩大导致旅客低迷长期化，两家公司欲在机体维护和物资采购等方面携手合作以提升效率。疫情引发日本国内航空公司正式重组的动向尚属首次。

　　据报道，共同持股公司设立后预计把业务公司AIRDO和Solaseed收归旗下，并保留各自的品牌。在此之前，对作为两家公司第一大股东的日本政策投资银行，拟请求各提供数十亿日元增强资本的支援。此外两家公司也考虑向地方银行求助，力争修复受创的财务基础。重组后两家公司还将探讨间接部门的共通化和燃料的共同采购，从而实现削减成本的效果。

　　报道称，多家企业集结到持股公司旗下是经营合并的典型模式。但据多名相关人士称，一体化增强可能会产生《反垄断法》上的问题，导致高盈利路线羽田机场的起降配额缩小，因此两家公司正在具体探讨限定持股公司机能等框架。

　　据报道，受避免跨县往来的影响，2020财年半年报（4至9月）AIRDO净亏67亿日元（约合人民币4亿元）、Solaseed净亏54亿日元，均遭遇半年报最大亏损。出售器材和压缩劳务费等仍无法填补销售额下降带来的影响，因而不得不改变独立经营的现状。

　　AIRDO的公关负责人回应称：“正在探讨从新冠疫情中存活下去的对策，但已决定经营合并并不属实。”Solaseed方面表示：“正在讨论与其他公司携手的削减成本措施。”

　　共同社稍早前报道显示，日本上市企业2021财年（2020年4月至2021年3月）净利润合计显示，全部33个行业有14个行业出现亏损或利润下滑，占比达到四成。从行业来看，亏损额最大的是包括铁路在内的陆运，为9405亿日元；其次是空运，为6880亿日元。

　　日本最大航空公司全日空近日向工会提出了暂不发放相当于2021年度夏冬合计奖金的全年奖金的方针。该公司从今年1月起基本工资削减5%，预计员工年收与新冠疫情导致业绩恶化前相比将减少约四成。（中新经纬APP）